Integrantes de la AIDEF

Los dispositivos de operación, y circuitos de control y señalización deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con lo indicado en y Los circuitos de potencia limitada de Clase 2 deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con los requisitos establecidos en el Capítulo 10, Notas a las Tablas 11 a y 11 b.

La protección contra sobrecarga de motor y circuito derivado debe estar de acuerdo con el Artículo , Parte C y b 1 hasta b 4. Los motores que accionan elevadores, montacargas y grupos motor-generador con control de campo del generador, deben estar aprobados para servicio intermitente. Estos motores deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con lo indicado en Los motores que accionen escaleras eléctricas y pasillos móviles deben estar aprobados para servicio continuo.

Estos motores deben estar protegidos contra sobrecargas de acuerdo con lo indicado en Los motores que accionan los elevadores para sillas de ruedas deben de estar aprobados para servicio intermitente. Los motores deben protegerse contra sobrecarga de acuerdo con lo indicado en Para Para mayor información sobre la desconexión del motor ver La protección del alimentador del motor contra cortocircuito y falla a tierra deben ser como se requiere en el Artículo Parte E.

La protección del circuito derivado del motor contra cortocircuito y falla a tierra debe ser como se requiere en el Artículo Parte D. Coordinación selectiva. Resguardo del equipo. El local debe estar resguardado para evitar el acceso no autorizado. Los controladores de motores se pueden instalar fuera del lugar indicado anteriormente, siempre que éstos se encuentran en envolventes con puertas o paneles removibles que se puedan dejar bloqueados en posición de cerrado, y que los medios de desconexión estén ubicados junto o como una parte integral de los controladores de los motores.

Se permite que los envolventes de controladores de motores para escaleras o pasillos móviles se ubiquen en la barandilla sobre el lado localizado fuera de los escalones o tramos móviles. Si el medio de desconexión es una parte integral del controlador del motor, debe poder operarse sin abrir la envolvente.

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Elevadores eléctricos. Elevadores no eléctricos. En los elevadores no eléctricos, que son normalmente accesibles a personas, cuando cualquier conductor e sté fijado a la cabina, el chasí s de la cabina, debe estar unido de acuerdo con lo indicado en el Artículo , Partes E y G.

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Escaleras, pasillos móviles, elevadores para sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas. Las escaleras, pasillos móviles, elevadores de sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas deben cumplir con el Artículo Interruptores de circuito por fallas a tierra para protección de personas. Un contacto sencillo que alimente una bomba de desag e permanentemente instalada, no requiere tener protección con interruptor de circuito por falla a tierra. Sistemas de emergencia y de reserva.

Se permite que un elevador se alimente de un sistema de energía de emergencia o de reserva. Los medios de desconexión requeridos deben desconectar el elevador de los sistemas de emergencia o de reserva, así como del sistema de energía normal. Las disposiciones de este Artículo cubren los conductores y equipos eléctricos externos a un vehículo eléctrico y que sirven para conectar el vehículo a un suministro de electricidad por un medio conductivo o inductivo, y a la instalación de los equipos y dispositivos relacionados con la carga de vehículos eléctricos.

Para información adicional sobre vehículos industriales, véase el Anexo B. Vehículo eléctrico: Vehículo del tipo automotor para uso en carretera, como automóviles de pasajeros, autobuses, camiones, vagonetas, vehículos eléctricos de vecindario, motocicletas eléctricas y similares, propulsados fundamentalmente por un motor eléctrico que toma corriente de una batería recargable, celda de combustible, arreglo fotovoltaico u otra fuente de corriente eléctrica.

Se consideran vehículos eléctricos los vehículos eléctricos híbridos enchufables PHVE. Conector de vehículos eléctricos: Dispositivo que, conectado por inserción a un dispositivo de entrada en el vehículo eléctrico, establece una conexión eléctrica con el vehículo eléctrico con el propósito de transferencia de potencia eléctrica e intercambio de información.

Este dispositivo es parte del acoplador para el vehículo eléctrico. Para información adicional sobre sistemas interactivos, ver Acoplador de vehículos eléctricos: Juego de dispositivos acoplados, de entrada en el vehículo eléctrico y el conector del vehículo eléctrico.

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Dispositivo de entrada del vehículo eléctrico: Dispositivo dentro del cual se inserta el conector para transferencia de potencia eléctrica e intercambio de información. Para el propósito de esta NOM, el dispositivo de entrada es considerado como parte del vehículo eléctrico y no como parte del equipo de alimentación para el vehículo eléctrico. Batería no ventilada para vehículos eléctricos: Equipo de alimentación para vehículos eléctricos: Sistema de protección personal: Sistema de dispositivos de protección personal y características de construcción, que aplicadas en forma conjunta proporcionan protección contra choque eléctrico al personal.

Vehículo eléctrico híbrido enchufable PHEV: Un tipo de vehículo eléctrico para uso en carretera, con la capacidad de almacenar y usar energía eléctrica externa en su sistema de almacenamiento de energía recargable y que tiene una segunda fuerza motriz. Sistema de almacenamiento de energía recargable: Cualquier fuente de poder que tiene la capacidad de ser cargada y descargada.

Aprobados o etiquetados. Todos los materiales, dispositivos, herrajes y equipos asociados deben estar aprobados o etiquetados. Acoplador de vehículos eléctricos. Los acopladores para vehículos eléctricos deben cumplir lo. Los acopladores para vehículos eléctricos deben estar polarizados a menos que formen parte de un sistema identificado y aprobado como adecuado para tal propósito.

El acoplador del vehículo eléctrico debe tener una configuración que no sea intercambiable con dispositivos de alambrado en otros sistemas eléctricos. El acoplador del vehículo eléctrico del tipo no puesto a tierra no debe ser intercambiable con los del tipo puesto a tierra. El acoplador del vehículo eléctrico debe estar construido e instalado de modo que evite el contacto accidental de las personas con partes vivas del equipo de alimentación o de la batería del vehículo eléctrico.

El acoplador del vehículo eléctrico debe tener un medio efectivo que evite la desconexión no intencional. El acoplador del vehículo eléctrico, debe tener un polo de puesta a tierra a menos que sea parte de un sistema identificado y aprobado como adecuado para este propósito y cumpla lo establecido en el Artículo Construcción del equipo. Equipo de alimentación para vehículos eléctricos. Este equipo no debe tener partes vivas expuestas. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe tener una capacidad nominal suficiente para la carga que deba alimentar.

Para efectos de este Artículo, se debe considerar que la recarga de un vehículo eléctrico supone una carga continua. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe cumplir con a hasta c , siguientes: El marcado debe ubicarse de modo que sea claramente visible después de la instalación. Medios de acoplamiento. Los medios de acoplamiento al vehículo eléctrico deben ser de tipo conductivo o inductivo. Las clavijas, conectores, y dispositivos de entrada del vehículo eléctrico deben estar aprobados o etiquetados para ese uso. La ampacidad de los cables debe cumplir lo establecido en la Tabla a 1 para cables de tamaño 5.

La longitud total del cable no debe ser mayor que 7. Se permite otro tipo de cables y ensambles aprobados para ese fin, como conjuntos híbridos con cables opcionales de comunicaciones, señales y de fibra óptica. Los equipos de alimentación para vehículos eléctricos deben estar dotados con. Control y protección. Sistema de protección para las personas.

El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe tener un sistema aprobado que proteja a las personas contra descargas eléctricas. Este sistema debe estar compuesto de dispositivos aprobados para la protección de las personas y características de construcción aprobados. Si se utiliza un equipo de alimentación para vehículos eléctricos conectado con cordón y clavija, debe utilizarse un dispositivo de interrupción de un sistema aprobado de protección de las personas y debe formar parte integral de la clavija o debe localizarse en el cable de alimentación a una distancia no mayor que 30 centímetros de la clavija.

Pérdida de la fuente primaria. Sistemas interactivos. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos y las otras partes del sistema, ubicados bien sea dentro del vehículo o fuera de éste, que estén identificados y proyectados para ser interconectados con un vehículo y también servir como un sistema opcional de reserva, o como una fuente de producción de energía eléctrica, o para proporcionar alimentación bidireccional, deben ser adecuados para ese propósito.

Cuando se usen como un sistema opcional de reserva, se deben aplicar los requisitos del Artículo , cuando se usen como una fuente de producción de energía eléctrica se deben aplicar los requisitos del Artículo Ubicación de los equipos de alimentación para vehículos eléctricos. Lugares interiores. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe estar ubicado de modo que se pueda conectar directamente el vehículo. Para las tensiones y corrientes especificadas en la tabla d 1 o en la tabla d 2 los requisitos mínimos de ventilación deben ser los especificados en la tabla d 1 o en la tabla d 2 , para cada uno del total de vehículos eléctricos que se puedan cargar al mismo tiempo.

TABLA d 1. Corriente admisible del circuito derivado amperes. Tensión del circuito derivado en volts. TABLA d 2. Tensión del circuito derivado. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe estar marcado de acuerdo con Lugares exteriores. El equipo de alimentación para vehículos eléctricos debe estar situado de modo que se pueda conectar directamente al vehículo eléctrico. Las disposiciones de este Artículo se aplican a los conductores y equipos eléctricos externos a los camiones o a las unidades refrigeradas de transporte que conectan estos camiones o unidades refrigeradas a la alimentación de electricidad y la instalación de los equipos y dispositivos relacionados con las instalaciones eléctricas dentro de un espacio de estacionamiento electrificado para camiones.

Acoplador del camión. Una entrada superficial bridada del camión y el conector de acoplamiento del cordón. Un vehículo automotor diseñado para el transporte de mercancías, servicios y equipos. Conector del cordón.

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Un dispositivo que, mediante su inserción en una entrada superficial bridada del camión, establece una conexión eléctrica con el camión, con el propósito de suministrar energía para las. Este dispositivo es parte del acoplador del camión. Ensamble de cable de alimentación separable. Un cordón o cable flexible, incluyendo conductores no puestos a tierra, puestos a tierra y de puesta a tierra de equipos, proporcionado con un conector de cordón, una clavija de conexión y todos los otros accesorios, arandelas o dispositivos instalados para el propósito de entregar energía desde la fuente de alimentación eléctrica hasta la entrada superficial bridada del camión o de la unidad refrigerada de transporte.

Entrada superficial bridada del camión. Los dispositivos sobre el camión dentro de los cuales se insertan los conectores para proporcionar energía eléctrica y otros servicios. Para los propósitos de este Artículo, la entrada superficial bridada del camión se considera parte del camión y no parte del equipo de alimentación de l estacionamiento electrificado para camiones. Espacio de estacionamiento electrificado para camiones.

Medio de desconexión del estacionamiento. Pórtico aéreo. Una estructura que consta de un armazón horizontal soportado por columnas verticales, que se extiende por encima de los espacios de estacionamiento electrificado para camiones, que soporta equipos, aparatos, canalizaciones y otros componentes necesarios para proporcionar el suministro eléctrico de aire acondicionado HVAC , Internet, comunicaciones y otros servicios para tales espacios. Sistema de manejo del cable. Un aparato diseñado para controlar y organizar las longitudes no utilizadas del cable o cordón en los espacios de estacionamiento electrificado para camiones.

Sistemas de alambrado en el estacionamiento electrificado para camiones. Todo el alambrado, equipo y aditamentos eléctricos relacionados con las instalaciones eléctricas dentro de un estacionamiento electrificado para camiones, incluyendo el equipo de alimentación. Unidad refrigerada de transporte UTR. Un remolque o contenedor con calefacción o refrigeración integradas, o ambas, utilizados con la finalidad de mantener el ambiente deseado para las mercancías o productos sensibles a la temperatura.

Otros Artículos. Siempre que exista diferencia entre los requisitos de otros Artículos de esta NOM y el Artículo , los requisitos del Artículo se deben aplicar. Los sistemas de alambrado eléctrico en las gasolineras dentro de los estacionamientos electrificados para camiones, deben cumplir con lo establecido en el Artículo Requisitos generales.

Las disposiciones de este Artículo no se deben aplicar a aquella parte de otros equipos. Las disposiciones de este Artículo se deben aplicar al equipo de alimentación del estacionamiento electrificado para camiones destinado para su conexión a un sistema de alambrado, como se define en b. Sistemas de alambrado eléctrico del estacionamiento electrificado para camiones. La carga calculada de un alimentador o acometida no debe ser menor a la suma de las cargas en los circuitos derivados.

Los alimentadores y las acometidas eléctricas se deben calcular con base en no menos de 11 kilovoltamperes para cada espacio de estacionamiento electrificado para camiones.


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Las cargas alimentadas del circuito derivado del espacio para camiones se deben considerar continuas. Equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones. Métodos de alambrado y materiales. Tipo de equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones. El equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones se debe proporcionar en una de las siguientes formas: Todo equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones debe ser accesible por medio de una entrada o un pasillo libres de obstrucciones de no menos de 60 centímetros de ancho y no menos de 2.

Pórtico aéreo o sistema de manejo del cable.

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Medios de conexión del equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones. Cada camión debe estar alimentado desde un equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones a través de cables o cordones para servicio extra pesado adecuado. Cada conexión al equipo se debe hacer mediante un solo ensamble separable de cables de alimentación. Todos los contactos deben ser aprobados y del tipo de puesta a tierra. Para las configuraciones de los contactos del tipo sin bloqueo y con puesta a tierra de 20 amperes, ver Anexo B.

Para diversas configuraciones de los contactos de 30 amperes del pin y funda, ver Anexo B. Cuando el equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones proporcione las funciones de calefacción aire acondicionado y climatización, sin requerir una conexión eléctrica directa en el camión, se requiere sólo los dos contactos identificados en b 1. El equipo del espacio de estacionamiento electrificado para camiones debe estar diseñado y construido de tal manera que todas las salidas de contactos de se proporcionen con protección para el personal con un interruptor de circuito contra fallas a tierra.

Ensamble separable del cable de alimentación. El ensamble separable del cable de alimentación, que consiste de un cordón de alimentación, un conector de cordón y una clavija de conexión destinado para la conexión con una entrada superficial bridada del camión, debe ser de un tipo aprobado. El ensamble o ensambles del cable de alimentación deben estar identificados y ser de uno de los tipos y de los valores nominales que se especifican en a y b.

No se deben utilizar cordones con adaptadores y extremos en espiral, cordones de extensión y elementos similares. El equipo con un contacto de 20 amperes, volts, de acuerdo con b 1 , debe utilizar un ensamble aprobado de cable de alimentación de 20 amperes. El equipo con un contacto de 30 amperes,. La longitud expuesta del cordón se debe medir desde la superficie de la clavija de conexión hasta el punto de entrada al camión o la superficie de la entrada superficial bridada, o hasta el punto donde el cordón entra en el camión.

La clavija o clavijas de conexión deben ser aprobadas, por sí solas o como parte de un ensamble de cordón, para dicho propósito y deben ser moldeados o instalados en el cordón flexible de manera que quede asegurada firmemente al cordón en el punto donde el cordón entra a la clavija de conexión. Cuando se proporciona un cordón flexible, la clavija de conexión debe cumplir con a.

Conexión a un contacto de 20 amperes. El ensamble separable del cable de alimentación para la conexión a la entrada superficial bridada del camión, con valor nominal de 20 amperes, debe tener una clavija de conexión del tipo sin bloqueo que debe ser de 2 polos, tres hilos, de puesta a tierra y con valor nominal de 20 amperes, volts y que éste destinada para su uso con el contacto de 20 amperes, volts.

Un ensamble separable del cable de alimentación, con un valor nominal de 15 amperes, proporcionado solo para la conexión de un calefactor de bloque del motor, debe tener una clavija de conexión que debe ser de 2 polos, tres hilos, de puesta a tierra con valor nominal de 15 amperes, volts. Para las configuraciones de los contactos del tipo sin bloqueo y puesta a tierra de 20 amperes, ver Anexo B. Conexión a un contacto de 30 amperes. Para las diversas configuraciones de los contactos de 30 amperes de pin y funda, ver Anexo B.

El conector del cordón para un ensamble separable del cable de alimentación, como se especifica en a 1 , debe ser de 2 polos, tres hilos, de puesta a tierra con valor nominal de 20 amperes, volts. El conector del cordón para un ensamble separable del cable de alimentación, con valor nominal de 15 amperes, proporcionado para la conexión de un calefactor de bloque del motor para los vehículos existentes, debe tener una clavija de conexión que sea de 2 polos, tres hilos, de puesta a tierra y con valor nominal de 15 amperes, volts.

Para las diversas configuraciones de los conectores del cordón de 30 amperes, ver Anexo B. El equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones y otras partes de un sistema, estén dentro o fuera del vehículo, que estén destinadas e identificadas para ser interconectadas a un vehículo y también servir como un sistema de reserva opcional, o una fuente de generación de energía eléctrica, o proporcionar una alimentación bidireccional de potencia, debe estar aprobado como adecuado para tal propósito.

Cuando se utiliza como sistema de reserva opcional, se deben aplicar los requisitos del Artículo , y cuando se utiliza como una fuente de generación de energía eléctrica, se deben aplicar los requisitos del Artículo Unidades refrigeradas de transporte UTR. Unidades refrigeradas de transporte. El equipo de alimentación del espacio de estacionamiento electrificado para camiones, o una parte de él, que proporciona energía eléctrica para la operación de las unidades refrigeradas de transporte, debe ser independiente de las cargas que se indican en la Parte C del Artículo Medios de desconexión y contactos.

Se deben proporcionar medios de desconexión para aislar cada unidad refrigerada de su conexión de alimentación. Todo espacio de estacionamiento electrificado para camiones, destinado para proporcionar una alimentación eléctrica para unidades refrigeradas de transporte debe estar equipado con uno o ambos de los siguientes contactos: Para los detalles completos de la configuración del contacto de 30 amperes de pin y manguito para contenedores refrigerados unidades refrigeradas de transporte.

Para las diversas configuraciones del contacto de 60 amperes de pin y manguito, ver Anexo B. El ensamble separable del cable de alimentación, que consta de un cordón con clavija de conexión y conector de cordón, debe ser de uno de los tipos y valores nominales que se especifican en A , B y C. El ensamble del cable de alimentación debe ser aprobado y ser de un valor nominal de acuerdo con 1 o 2 siguientes: Cuando un cordón flexible se proporciona con una clavija de conexión y un conector de cordón, estos elementos deben cumplir con a. La s clavija s de conexión y el los conector es de cordón deben ser aprobados, por sí mismos o como parte del ensamble de cable de alimentación, para tal propósito y debe ser moldeado o instalado en el cordón flexible de manera que quede asegurado firmemente al cordón en el punto en el que éste entra en la clavija de conexión o al conector de cordón.

Una clavija de conexión y conector del cordón para la conexión de un camión o un remolque deben tener un valor nominal de acuerdo con 1 o 2 siguientes: Para detalles completos de la configuración del contacto de 30 amperes de pin y manguito para contenedores refrigerados unidades refrigeradas de transporte , ver Anexo B. Ampacidad de los conductores de alimentación. La ampacidad de los conductores de alimentación no debe ser menor al valor I 1 eff de la placa de características. Régimen de trabajo. Multiplicador para soldadores de arco. Sin motor-generador.

Con motor-generador. De manera alternativa, si no se proporciona el valor de I 1max , la protección contra sobrecorriente debe tener un valor de corriente o ajuste de disparo no mayor al por ciento de la corriente nominal del primario de la soldadora. Las soldadoras de arco deben tener una placa de datos que contenga la siguiente información: Puesta a tierra del circuito del secundario del soldador. Los conductores del circuito del secundario de una soldadora de arco, que consten del conductor de electrodo y del conductor de trabajo, no se deben considerar como alambrado del inmueble para los fines de la aplicación del Artículo La conexión de los circuitos del secundario de la soldadora a objetos puestos a tierra puede crear trayectorias paralelas y causar corrientes objetables en los conductores de puesta a tierra de equipos.

Soldadoras por resistencia.

La ampacidad de los conductores de. TABLA a 2. Ciclo de trabajo. Por ciento. Explicación de términos. Corriente nominal del primario: Resulta de dividir los kVA nominales multiplicados por y divididos entre la tensión nominal del primario, usando los valores de la placa de datos de la soldadora. Corriente real del primario: Es la corriente demandada al circuito de alimentación durante cada operación de soldadura aplicada a un caso particular. El ciclo de trabajo: Se permite que el desconectador del circuito de alimentación sea el medio de desconexión de la soldadora cuando el circuito alimenta solamente una soldadora.

Debe suministrarse una placa de datos para cada soldadora por resistencia que contenga la siguiente información: Cable para soldar. La canalización para el cable debe tener soportes a intervalos no mayores a 15 centímetros. La instalación debe estar de acuerdo con lo indicado en Debe colocarse un anuncio permanente en la bandeja porta-cables a intervalos no mayores a 6. La señal debe decir "Charola portacables de soldaduras solamente".

También se incluyen los sistemas de audio tratados en el Artículo , Parte F y los Artículos , , y Ejemplos de ubicaciones con sistemas distribuidos de audio instalados permanentemente son, pero no se limitan a, restaurantes, hoteles, oficinas, centros comerciales y tiendas al detalle, iglesias y escuelas.


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Este Artículo excluye de forma específica los dispositivos de señalización de alarmas contra robo y contra incendio. Para los propósitos de este Artículo, se aplican las siguientes definiciones. Altavoz potenciado. Equipo que consta de un altavoz y un amplificador dentro del mismo envolvente. También se puede incluir otro procesamiento de señal. Amplificador o preamplificador de audio. Equipo electrónico que incrementa la corriente o la tensión, o ambas, potencial de una señal de audio con el fin de ser usado por otra parte del equipo de audio.

Amplificador es el término empleado para denotar un amplificador de audio dentro de este Artículo. Autotransformador de audio. Bastidor del equipo. Armazón para el soporte o el envolvente, o ambos, del equipo. Ver Anexo B. Cable abandonado de distribución de audio. Equipo de procesamiento de señales de audio. Dentro de este Artículo, se asume que los términos equipo y equipo de audio son equivalentes a equipo de procesamiento de señales de audio. Este equipo incluye, pero no se limitan a entre otros, altavoces, audífonos, preamplificadores, micrófonos, y sus fuentes de alimentación; mezcladores, equipo MIDI de interfaz digital de instrumentos musicales, Musical instrumento digital interface.

Los órganos y los sintetizadores electrónicos pueden tener amplificación y altavoces integrales o separados. Equipo temporal. Impedancia de carga nominal. Las impedancias nominales típicas son 2, 4 y 8 ohms. Equipo empleado para combinar e igualar el nivel de una multiplicidad de señales electrónicas, tales como las provenientes de los micrófonos, instrumentos electrónicos y grabadoras de audio. Equipo que combina las funciones de un mezclador con las de un amplificador dentro de un solo envolvente. Esta puede sobrepasar la potencia nominal de salida del fabricante para el mismo amplificador.

Potencia nominal de salida. La potencia de salida marcada o establecida por el fabricante del amplificador, en su carga nominal. Sistema de audio. Dentro de este Artículo, es la totalidad del equipo y alambrado de interconexión empleado para fabricar un sistema completamente funcional de procesamiento, amplificación y reproducción de señales de audio. Sistema técnico de potencia. Tensión nominal de salida. Las tensiones nominales típicas son 25 volts, Transformador de Audio. Ubicaciones y otros Artículos. Se debe aplicar Ver para los circuitos y equipos. Las charolas portacables deben emplearse de acuerdo con el Artículo El equipo empleado en lugares clasificados peligrosos debe cumplir con los requisitos aplicables del Capítulo 5.

El equipo empleado en sitios de reunión debe cumplir con las disposiciones del Artículo El equipo empleado en carnavales, circos, ferias y eventos similares debe cumplir con las disposiciones del Artículo El equipo empleado en estudios de cine y televisión debe cumplir con las disposiciones del Artículo El equipo de audio empleado en las albercas, fuentes y ubicaciones similares, o cerca de tales lugares, debe cumplir con las disposiciones del Artículo En cuanto a los requisitos de instalación de tales sistemas combinados ver Anexo B.

El equipo empleado en sistemas de audio que contenga un sintonizador de audio o video y una entrada de antena debe cumplir con las disposiciones del Artículo El alambrado diferente al de la antena que conecta dicho equipo a otro equipo de audio debe cumplir con las disposiciones de este Artículo. Los generadores se deben instalar de acuerdo con hasta , hasta y La incorporación de órganos de tubos a órganos electrónicos debe hacerse de acuerdo con hasta Protección del equipo eléctrico.

Los amplificadores, altavoces y otros equipos deben ubicarse o resguardarse de modo que se protejan contra la exposición a la intemperie o contra daños físicos tales que puedan provocar un incendio, choque eléctrico o riesgo a las personas. No se debe obstaculizar el acceso al equipo, por la acumulación de alambres y cables que impidan la remoción de los paneles, incluso los del plafón suspendido. El equipo de procesamiento, amplificación y reproducción de señales de audio, los cables y los circuitos se deben instalar de manera ordenada y profesional.

Los cables instalados expuestos sobre la superficie de plafones y paredes laterales se deben soportar de forma tal que los cables de distribución de audio no se deterioren debido al uso normal del edificio. Dichos cables se deben sujetar con correas, grapas, amarres de cable, soportes colgantes o accesorios similares diseñados e instalados de manera que no dañen el cable. La instalación se debe hacer de acuerdo con y a. Se debe retirar la parte accesible de los cables abandonados de distribución de audio. Los ductos y los canales auxiliares deben estar conectadas a uno o varios conductores de puesta a tierra de equipos, a un puente de unión de equipos o al conductor puesto a tierra, cuando así lo permitan o exijan b 1 ó Cuando el ducto o canal auxiliar contenga alambres de alimentación, el conductor de puesta a tierra de equipos no debe ser menor que el especificado en La puesta a tierra de sistemas derivados separados con 60 volts a tierra debe realizarse de acuerdo con Para sistemas derivados separadamente con 60 volts a tierra, el conductor de puesta a tierra de equipos del circuito derivado debe conectarse de la manera exigida en b.

Ver d para información referente a contactos del tipo de puesta a tierra y la identificación exigida. Agrupación de conductores. El alambrado y el equipo desde la fuente de alimentación hasta y entre los dispositivos conectados a los sistemas de alambrado de los inmuebles, deben cumplir con los requisitos de los Capítulos 1 al 4, excepto lo que se modifique en este Artículo.

Los sistemas derivados separados deben cumplir con los Artículos aplicables de esta NOM, excepto lo que se modifique en este Artículo. Todo alambrado no conectado al sistema de alambrado de los inmuebles o a un sistema de alambrado derivado separadamente del sistema de alambrado de los inmuebles debe cumplir con el Artículo El equipo que tiene una entrada separada para una alimentación auxiliar debe alambrarse de acuerdo con el Artículo La instalación de baterías debe estar de acuerdo con el Artículo Cuando se emplee un equipo para un sistema de alarma contra incendios, ver Anexo B.

Dicho Marcado debe garantizar que la salida de energía sea equivalente al riesgo de choque e incendio de la misma clase como se establece en el Artículo Los circuitos de salida del amplificador de audio alambrados como Clase 1, se deben considerar equivalentes a los circuitos de Clase 1 y se deben instalar de acuerdo con , cuando aplique.

Los circuitos de salida de amplificadores de audio alambrados como Clase 2 o Clase 3, se deben considerar equivalentes a los circuitos de Clase 2 o Clase 3 respectivamente. Estos circuitos deben utilizar conductores aislados cumpliendo los requisitos de , y se deben instalar de acuerdo con y Los transformadores de audio y. Sistemas de audio cercanos a cuerpos de agua. Los sistemas de audio cercanos a cuerpos de agua, ya sean naturales o artificiales, deben sujetarse a las restricciones especificadas en los incisos a y b.

Ver a para la instalación de equipo de audio bajo el agua. El equipo de un sistema de audio alimentado por un circuito derivado de fuerza no debe colocarse lateralmente dentro de una distancia de 1. El equipo debe estar alimentado por un circuito derivado de fuerza protegido por un interruptor de circuito contra fallas a tierra cuando así lo exijan otros Artículos.

La ubicación de la fuente de alimentación o del amplificador, si es alimentada por un circuito derivado de fuerza, debe cumplir con a. Instalaciones permanentes de sistemas de audio. Uso de cordones y cables flexibles. Los cables empleados para conectar los altavoces entre sí o a un amplificador deben cumplir con lo dispuesto en el Artículo La eclosión de este tipo de locales coincide con el cerco policial a los tradicionales clubes, con el aumento de las inspecciones, que han llevado a muchas prostitutas, sobre todo extranjeras sin papeles, a huir de los grandes recintos para evitar las redadas y, por tanto, la expulsión del país.

Precisamente, los dueños de los clubes llaman también la atención del "espectacular" aumento de los pisos particulares donde se ofrece sexo.

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Por eso, los empresarios de los clubes hablan de "intrusismo", "de falta de control de las prostitución en los domicilios particulares", que se nota especialmente "a partir de " y "en todos los rincones de España". Pone el ejemplo de los anuncios por palabras. Los agentes de policía hallaron rastros de radiación en un apartamento en la ciudad de Hamburgo, al norte del país, que pertenece a la ex mujer de el empresario ruso Dmitry Kovtun , que se reunió con Litvinenko en un bar de Londres.

Horas después, la policía alemana también encontró restos de radiación en un edificio en el estado de Schleswig-Holstein, al norte del país, que pertenece a la ex suegra de Kovtun. Por el momento no han confirmado si la radiación encontrada en ambos edificios es polonio , el mismo que mató a Litvinenko y cuyo rastro también se ha detectado en varios lugares que visitó el ex espía días antes de morir, así como en algunas de las personas que mantuvieron contacto con él.

Kovtun y Lugovoy se reunieron con Litvinenko en el hotel Millennium de Londres el 1 de noviembre, una cita que ambos empresarios han definido como una reunión de negocios.